Φυσικό Αέριο - Υγραέριο

[STRATOS PIRAEUS]

Αρχικός συγγραφέας akpower2001

ξέχασα να αναφερω ότι ειναι μεταχειρισμένο μοντέλο 3/2010
πάντως από τα πολλά που διάβασα και την προηγούμενη εμπειρία μου δεν θα εχει πρόβλημα, σε ευχαριστώ

μην πηραζεις το αμαξι με LPG γιατι αργοτερα θα κλαις

[lakiss51]

Αρχικός συγγραφέας STRATOS PIRAEUS

μην πηραζεις το αμαξι με LPG γιατι αργοτερα θα κλαις

Για πε βρε Στρατο γιατι θα κλαψουμε μελλοντικα!

[Varsator47]

Σαν νεο μελος θα ηθελα κατ'αρχας να απευθυνω την καλησπερα μου μαζι με πολλους φιλικους χαιρετισμους προς ολα τα μελη του φορουμ και ειδικα αυτης της ενοτητας/θεματος που φαινεται να αποσχολει ολους εμας τους 'καταπιεζομενους' απ'την οικονομικη κριση.
Ταυτοχρονα θα ηθελα να μπω κι εγω στην κουβεντα σχετικα με τη μετατροπη ενος Opel Insignia 1.6T Edition, του 08/2011 (το οποιο βρεθηκε μαλλον συγκυριακα στην κατοχη μου) σε υγραεριοκινηση. Εχω διαβασει σχεδον ολα τα σχετικα περιεχομενα αυτου του φορουμ και του AutoGas forum .... και εχω μπερδευτει τελειως!!!
Δυο απλες ερωτησεις αν δεν ενοχλω:
1.- γιατι ειδικα το 1.6Τ δεν θεωρειται μοντελο που ενδεικνυται για τετοια μετατροπη (υγρου ή αεριου ψεκασμου);
2.- Μηπως γνωριζει κανεις ποσα 1.6Τ (τουλαχιστον μελων του φορουμ) εχουν ηδη μετατραπει και εχουν παρουσιασει προβληματα;
Ευχαριστω εκ των προτερων

[kawasaki69john]

Αρχικός συγγραφέας akpower2001

ξέχασα να αναφερω ότι ειναι μεταχειρισμένο μοντέλο 3/2010
πάντως από τα πολλά που διάβασα και την προηγούμενη εμπειρία μου δεν θα εχει πρόβλημα, σε ευχαριστώ

επεσες στην περιπτωση.ειμουν απο τους πρωτους που βαλανε αεριο και πριν κλειση χρονος εσπασε και ευτυχος με λυπηθηκαν στην μοτορ σταρ και μου το κανανε τσαμπα στην εγγυηση. εναμιση χρονο τωρα δεν εχω.

[maevius]

36.000 ΧΛΜ με lpg έχει γίνει απόσβεση κιτ (1350) και τυχόν αλλαγή εδρων - βαλβίδων (μαξιμουμ 800-1000 € κόστος τσεκαρισμένο σε αντιπροσωπεία οπελ). Δεν ξέρω αν και πότε θα κλάψω αλλά προς το παρόν γελάω κάθε φορά που φουλάρω.......και αν με βγάλει άλλα τόσα όλα θα είναι κέρδος Κ Α Θ Α Ρ Ο.
ΥΓ Και φυσικά οι καινούργιες έδρες (ΑΝ και ΟΤΑΝ χρειαστούν) θα είναι για LPG.

[STRATOS PIRAEUS]

Αρχικός συγγραφέας maevius

36.000 ΧΛΜ με lpg έχει γίνει απόσβεση κιτ (1350) και τυχόν αλλαγή εδρων - βαλβίδων (μαξιμουμ 800-1000 € κόστος τσεκαρισμένο σε αντιπροσωπεία οπελ). Δεν ξέρω αν και πότε θα κλάψω αλλά προς το παρόν γελάω κάθε φορά που φουλάρω.......και αν με βγάλει άλλα τόσα όλα θα είναι κέρδος Κ Α Θ Α Ρ Ο.
ΥΓ Και φυσικά οι καινούργιες έδρες (ΑΝ και ΟΤΑΝ χρειαστούν) θα είναι για LPG.

Λευτερη εξακολουθεις και μπερδευεις το ατμοσφαιρικο σου κινητηρα με τον τουρμπο εεεεεεεεεεεεε.......................δεν εχει καμια σχεση

[maevius]

Αρχικός συγγραφέας STRATOS PIRAEUS

Λευτερη εξακολουθεις και μπερδευεις το ατμοσφαιρικο σου κινητηρα με τον τουρμπο εεεεεεεεεεεεε.......................δεν εχει καμια σχεση

Νόμιζα ότι αναφερόσουν γενικά στην τοποθετηση lpg και όχι στον 1,6Τ μόνο......αλλά καλό ηταν που το έγραψα γιατι το διευκρίνησες.............όντως δεν ξέρω αν και γιατί δεν πρέπει να μπει στον 1,6Τ lpg γιατι δεν με ενδιαφέρει προσωπικά.

[STRATOS PIRAEUS]

Αρχικός συγγραφέας maevius

Νόμιζα ότι αναφερόσουν γενικά στην τοποθετηση lpg και όχι στον 1,6Τ μόνο......αλλά καλό ηταν που το έγραψα γιατι το διευκρίνησες.............όντως δεν ξέρω αν και γιατί δεν πρέπει να μπει στον 1,6Τ lpg γιατι δεν με ενδιαφέρει προσωπικά.

γιατι απλα η Pmax (πιεση καυσης ) και η Τmax (θερμοκρασια καυσης )ειναι διαφορετικες

[injim]

Αρχικός συγγραφέας STRATOS PIRAEUS

γιατι απλα η Pmax (πιεση καυσης ) και η Τmax (θερμοκρασια καυσης )ειναι διαφορετικες

Μπορεις να μας εξηγησεις ποιο ειναι το προβλημα οταν αλλάζεις καυσιμο?
Εννοεις οτι αυξάνεται πολυ η θερμοκρασία και θα εχουν προβλημα τα μεταλλικα στοιχεία? Αν ναι τοτε μεγαλυτερο προβλημα θα εχουν τα μεταλλικά στοιχεία ενος ατμοσφαιρικού κινητήρα που δεν εχουν την ενισχυση ενος τουρμπο.
Μηπως αυτο ισχυει εαν δουλευεις τον κινητηρα σε υψηλες στροφές (πανω απο 4000) και οχι σε χαμηλες.
Γιατι η λογικη τοποθετησης ενος συστηματος lpg ειναι η οικονομία στην απλη χρήση. Εαν θελεις να το ζοριζεις που και που γυρνα στην βενζίνη και τελος.
Γιατι η μαμα εταιρία βαζει αεριο στον κινητηρα της?
Βεβαια εκει σου λεει να το πας οπως θελεις αφου σου δινει την εγγύηση και εχει φροντισει με βελτιώσεις να μπορεις να το σπας και με αεριο.

[JB-AEL]

καλως ηρθες στην παρεα μας φιλε, θα σου πω για μενα, εβαλα το zavolli στα 17.000χιλ και τωρα εχω 50.300, απροβληματιστα και οικονομικα, δεν μετανοιωσα στιγμη που το εβαλα.